地軌平臺的擠壓成形技術：
（1）有人(ren)用(yong)這種(zhong)方法制取(qu)a1203短(duan)纖維鋅基復合(he)材料。有人(ren)直接將碳(tan)及(ji)玻璃顆(ke)粒放入鑄(zhu)型，然后壓頭作用(yong)在錫(xi)液上(shang)使(shi)金屬(shu)體擠(ji)入鑄(zhu)型。
（2）然后將其擠(ji)壓(ya)成軸承毛坯。攪拌器表面(mian)涂有不怕熱礬土水泥(ni)，轉速為(wei)400~1500r/min擠(ji)壓(ya)設備為(wei)YA32-100型擠(ji)壓(ya)機，加壓(ya)速度為(wei)7mm/s。
（3）冷卻速(su)度(du)（0.1~100℃s-1）對擠(ji)壓鑄(zhu)造(zao)G-SIC增(zeng)強鋁基(ji)復合材料凝(ning)固組織的影響，發現(xian)冷卻速(su)度(du)越大，G-SIC顆粒的分布越均勻。
（4）發現在(zai)(zai)澆(jiao)注(zhu)溫度(du)高時(shi)其(qi)凝固發生在(zai)(zai)整個浸滲過程之后。由于模具和纖維的激冷作(zuo)用，初(chu)生鋁(lv)固溶(rong)體相在(zai)(zai)纖維間隙開(kai)始形核并逐漸向纖維表面長大；
（5）地軌(gui)平臺(tai)的擠(ji)壓鑄(zhu)(zhu)造和壓力鑄(zhu)(zhu)造的不同(tong)點(dian)是：將(jiang)預熱后(hou)的預制塊放入預熱的鑄(zhu)(zhu)型中，在(zai)重力下(xia)澆入液態(tai)金(jin)屬或合(he)金(jin)，然后(hou)在(zai)壓頭作用下(xia)使液體滲入預制塊，液態(tai)金(jin)屬在(zai)壓力下(xia)凝固。
（6）在擠壓階段，采用10t油壓機，壓力(li)為91MPa左右(you)。將(jiang)撐融鑄(zhu)造(zao)與(yu)擠壓鑄(zhu)造(zao)結合起來，將(jiang)重量比為鋁合金的3%~6%的包鎳(nie)銅(tong)石墨粉加入到液(ye)固合金漿液(ye)中，
（7）而共晶(jing)θ相則(ze)依附于(yu)碳(tan)纖(xian)維表面(mian)形(xing)核長大。由于(yu)這(zhe)種(zhong)材料的(de)界面(mian)結(jie)合，其斷(duan)裂特征(zheng)為脆性斷(duan)裂。
（8）而共(gong)晶硅(gui)相(xiang)則(ze)是依附在碳(tan)纖維表面形核(he)及長大。并發現，隨(sui)凝固冷(leng)卻速度的(de)降低(di)，共(gong)晶硅(gui)相(xiang)的(de)形態由蠕(ru)蟲(chong)狀向針狀，塊狀轉變(bian)。
（9）不少(shao)人對(dui)復(fu)合材料的擠壓(ya)鑄造(zao)(zao)在理論上做了深入探討。在利用(yong)擠壓(ya)鑄造(zao)(zao)制(zhi)造(zao)(zao)碳(tan)纖維(wei)增強(qiang)a356復(fu)合材料時特別研討了合金的凝(ning)固(gu)過(guo)程。
（10）同樣有人在(zai)研討CF/AL-4.5Cu復合材料的擠壓鑄造時，發現初(chu)生鋁(lv)固溶體也是(shi)在(zai)纖維間隙形(xing)核并向纖維表面(mian)長大；
地(di)軌平臺在鑄造環節要(yao)留加工(gong)量(liang)(liang)(liang)，加工(gong)時從毛坯上切去(qu)的(de)(de)那層(ceng)金(jin)屬的(de)(de)厚(hou)度，稱為(wei)地(di)軌平臺加工(gong)余量(liang)(liang)(liang)。加工(gong)余量(liang)(liang)(liang)又可分為(wei)工(gong)序余量(liang)(liang)(liang)和總余量(liang)(liang)(liang)。某工(gong)序中需要(yao)切除的(de)(de)那層(ceng)金(jin)屬厚(hou)度，稱為(wei)該工(gong)序的(de)(de)加工(gong)余量(liang)(liang)(liang)。從毛坯到成品總共需要(yao)切除的(de)(de)余量(liang)(liang)(liang)，稱為(wei)總余量(liang)(liang)(liang)，等于相(xiang)應表面各工(gong)序余量(liang)(liang)(liang)之和。
在地(di)軌(gui)平臺(tai)上(shang)留加(jia)工余量的目的是為了(le)切(qie)除上(shang)一道工序所留下來的加(jia)工誤差和表(biao)(biao)面(mian)缺陷，如(ru)鑄件表(biao)(biao)面(mian)冷硬層、氣孔、夾砂層，脫碳層、表(biao)(biao)面(mian)裂紋、鍛(duan)件表(biao)(biao)面(mian)的氧化皮(pi)，切(qie)削加(jia)工后的內應力層和表(biao)(biao)面(mian)粗糙度等。從(cong)而(er)提升地(di)軌(gui)平臺(tai)的精度。
地軌平臺的保養工作：
（1）地(di)軌(gui)平(ping)臺使用時(shi)要(yao)輕拿輕放工(gong)件，不要(yao)在地(di)軌(gui)平(ping)臺上挪動(dong)比較(jiao)粗(cu)糙的工(gong)件，以免(mian)對(dui)地(di)軌(gui)平(ping)臺工(gong)作面造成磕碰、劃傷等(deng)損壞。
（2）地軌平臺(tai)應安裝在通(tong)風、干(gan)燥的環(huan)境中，并遠(yuan)離(li)熱(re)源、有(you)腐(fu)蝕(shi)的氣(qi)體、有(you)腐(fu)蝕(shi)的液體。
（3）為了防止地(di)軌平臺(tai)發生的變形，在(zai)吊裝地(di)軌平臺(tai)時(shi)(shi)，要用(yong)四根同(tong)樣長度的鋼(gang)絲繩同(tong)時(shi)(shi)掛(gua)住地(di)軌平臺(tai)上(shang)得四個(ge)起重孔，將(jiang)地(di)軌平臺(tai)平穩(wen)吊裝在(zai)運(yun)輸工具上(shang)。
（4）地(di)軌平臺(tai)不(bu)用(yong)時要(yao)及時將工(gong)作(zuo)(zuo)面(mian)洗凈(jing)，然后涂上一層防(fang)銹(xiu)油，并(bing)用(yong)防(fang)銹(xiu)紙蓋上，用(yong)地(di)軌平臺(tai)的外包裝將地(di)軌平臺(tai)蓋好，以防(fang)止平時不(bu)注意造成對地(di)軌平臺(tai)工(gong)作(zuo)(zuo)面(mian)的損傷。
（5）地(di)軌平(ping)臺(tai)安(an)裝時將地(di)軌平(ping)臺(tai)的各個支撐點用調(diao)整墊鐵(tie)墊好、墊實，由技術人員將地(di)軌平(ping)臺(tai)調(diao)整至合格精度。
（6）為了防止地軌(gui)平臺(tai)整(zheng)體變(bian)形，使用完(wan)畢(bi)后，要(yao)將工件從地軌(gui)平臺(tai)上(shang)拿下來，避免工件長時間對地軌(gui)平臺(tai)重壓造成地軌(gui)平臺(tai)的變(bian)形。
（7）將地(di)軌平臺支(zhi)承點墊好、墊平，每個支(zhi)撐點受力均(jun)勻，整(zheng)個地(di)軌平臺平穩。
對于(yu)400mm×400mm以下的(de)小平(ping)板(ban)(ban)，特別(bie)是巖石(shi)平(ping)板(ban)(ban)。其平(ping)板(ban)(ban)重(zhong)量較輕(qing)，而檢(jian)定(ding)工具(ju)(ju)(水平(ping)儀或反射鏡及(ji)橋板(ban)(ban))重(zhong)量較重(zhong)，當其放在(zai)不(bu)同位置時(shi)，平(ping)板(ban)(ban)的(de)三個支(zhi)(zhi)點負荷(he)發生不(bu)均衡變(bian)化，造成平(ping)板(ban)(ban)與支(zhi)(zhi)承間產生接觸(chu)變(bian)形。對于(yu)檢(jian)定(ding)人員在(zai)地軌平(ping)臺上檢(jian)定(ding)時(shi)的(de)移動，應考慮檢(jian)定(ding)場地的(de)穩定(ding)性，注(zhu)意重(zhong)力變(bian)化的(de)影響。檢(jian)定(ding)時(shi)除應考慮檢(jian)定(ding)地點穩定(ding)外，還(huan)應注(zhu)意檢(jian)定(ding)工具(ju)(ju)的(de)重(zhong)量，應增加(jia)輔助支(zhi)(zhi)承來增強(qiang)平(ping)板(ban)(ban)放置的(de)性。
